装备部队之后，f100发动机就出现了容易失速的情况，跟f-14的tf30一样的症状！而f100发动机的这个固有顽疾，到现在还在普拉特·惠特尼公司之中解决，在历史上，f-15机队曾经因为这些问题，在79年的时候大面积趴窝，赢得了机库皇后的美名。79年末开始美国空军甚至被迫接收没有发动机的f-15a，存放起来等待发动机。

早期的f100发动机，是喜怒无常的！普惠公司给出的方案，就是要柔和地操作，尤其不能频繁地开关加力！而在实际的瞬息万变的空战中，这简直就是不可能的。

池田佑二知道，自己麻烦大了。

第269章 f-15被虐

如果是在训练中，出现这种故障，有一套标准的处理流程：关闭发动机，让发动机降转，等涡轮温度降到红线以下就立即点火重启动。

而且，f-15是双发，两台发动机之间还有钛合金的防火墙，一台发动机失速，哪怕就是着火，也不会导致机毁人亡，还能够开回去。

但是，现在是激烈的空战！在这个时候失速，那就是自掘坟墓了。

虽然仅仅是左发动机故障，还是瞬间让f-15表现出推力不足，于是，池田佑二只能眼睁睁地看着前面的那架米格-23战机，在从自己身后掠过之后，机翼突然就迅速地向前平伸，减小后掠角，跟着，以不可思议的敏捷性，转了过来！

该死，苏联人的米格-23，已经变成了自动后掠翼！池田佑二以前就跟米格-23交过手，这飞机虽然是可变后掠翼，但是在激烈的战斗中，苏联飞行员很少去改变后掠角，都是相同的角度，他们其实还是在和普通的战机一样驾驶。

但是现在，他们的后掠翼，已经收缩自如了！当后掠翼全部伸展的时候，米格-23的机动性能会相当出色，那个小角度的盘旋，让池田佑二都自我感觉很难做到，怪不得刚刚对方一直都跟在自己的后面，没有被自己甩掉！

米格-23，以后将会是一个大麻烦！

池田佑二一边思考着，一边平飞等待，现在，他别无选择，必须要等待左发动机的涡轮冷却之后，才能够重启发动机。

但是现在，对方不会给池田佑二机会！

当发现对方狡诈地减速，让自己飞越到对方前方的时候，科瓦切维奇就立刻操作战机转向，以最小，最快的方式，完成了一次一百八十度的转向，虽然高度有些降低，还是让对方出现在了自己的前半球的视野里。

那架飞机，居然没有刚刚那么灵活了，就这样平飞着，正是个好机会！

目视对准敌机，科瓦切维奇快速地发射了第二枚r-60导弹。