安德烈与美国人的e-3的第一次亲密接触，就这样结束了，当安德烈推动油门，加速离开的时候，那架e-3，已经如风中的树叶一般摇晃起来。

该死的苏联人，简直是个疯子！e-3的左舷的主要观测站的舷窗里，观测员看着己方的机翼被切割，掉了下去，看着外部的一号发动机螺旋桨冒着火花，不由得喊道：“快，关停一号发动机，我们的机翼被割掉一块！”

第5章 迫降

e-3电子侦察机的机体为正常式布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，动力装置为四台艾利逊公司的t56-a-14涡桨发动机，单台功率3661千瓦，各驱动一具54h60-77四叶恒速螺旋桨。由于发动机功率充足，所以跟二战时代的轰炸机的做法一样，在执行许多任务时经常会将一个发动机熄火，这样可以节省燃料，延长滞空时间，若是飞机重量、天气等合适的话，甚至会将两个外发动机都会熄火。

而一般来说，若是熄火的话，都是选择左外的一号发动机，因为这是-3四具发动机中唯一没有发电机的一具，不需要为机上的电子仪器发电，由于发动机熄火后没有了尾气，e-3在飞机的左舷位置，增加了一个观测窗口。

现在，这架e-3上的观测员，就这样看到了惊心动魄的一幕，对方的战机，居然将己方的机翼给割下一块来！

如果只是割坏了发动机，那将一号发动机熄火之后，飞机还是可以控制的，继续飞行。但是，现在机翼被割掉了一块，情况就完全不同了！

左边的机翼提供的升力不足，顿时左边向下掉，而右边提供的升力过多，又导致了右边上升，一瞬间，庞大的e-3的机身，出现了明显的侧转。

飞行员眼疾手快，使劲向右压操作盘，才算是将飞机重新扶正，此时，飞机的高度，开始迅速地下降，带着划破空气的那种高频的声音，让机舱里的每一个人都感觉到了恐惧。

难道要坠机了吗？

“稳住，快稳住！”阿修斯大声喊道，他虽然是这次任务的执行官，却不是飞行员，面对着飞机突然遭受的撞击，他除了大喊之外，没有第二个办法。

飞行员努力地稳住操作盘，这架e-3依旧在下降着，如果照这样下去，他们都得进入大海之中！

“eon，baby！”飞行员一边喊着，一边使劲地向后拉操作盘，终于，在两千米的高度上，飞机改平了。

“返航，我们立刻返航！”阿修斯喊道，他从这边的驾驶舱里，可以看到那架米格-25，耀武扬威地从前面飞过，垂尾上的红色五角星，如此地醒目。

“不行，我们的飞机受到了撞击，受损严重，只能选择迫降，无法继续飞行上千公里返航了！”飞行员大声喊道。

左侧机翼掉了一部分，这架飞机现在虽然坚持着，也飞不了多久了，飞行员甚至能够想到，只要他来个大角度的转向，飞机肯定会失去平衡掉下去！