美国的航天飞机，能够一次性的运输七名宇航员上天，但是这种航天飞机有很多问题，尤其是可靠性不高，所以，虽然先进，却会被淘汰掉。

老毛子的暴风雪号，据说可以装十个人，但是这种航天飞机已经消失了。

目前唯一成熟的运载工具，就是老毛子的联盟号飞船，只能运输三个人上天，眼前的居然有七个人，确实先进。前面四个，后面三个，媲美航天飞机啊！

看看内部设计，每一个人前面的大屏幕，几乎没有任何实体按键，更代表着这种飞船的操控系统有多么的先进，相比现有的载人航天的水平，绝对是迈出了一大步。

“这么大的返回舱，它有能力安全返回吗？这需要多大的降落伞？”有人问了出来。

“它不需要降落伞，它用的是我们星舰公司独特的垂直降落技术，我们的飞船会直接通过火箭发动机的反作用力，降落在地面上，它是我们独创的降落方式。”马克斯骄傲地宣布：“你们看到这艘飞船外面的布局了吗？那些特殊的开口，就是发动机的喷口，我们拥有八台这样的发动机。”

一般的返回舱是没有发动机的，最多就是在最后降落一米的时候，有个反冲的火箭，而现在，这个返回舱的锥体侧面居然布置了八台发动机，说起创新来，果然还得看星舰公司啊！

以前的时候，谁能想过一个民营的航天机构居然能研发火箭？而现在，星舰公司的火箭已经成功了，他们又在谋求载人航天的能力！

当然了，这样做也无可厚非，毕竟，人家是打算登陆火星的，肯定是要发展载人航天的，只不过人家发展的技术这么快，真是让人难以置信。

“你们的服务舱也太小了吧？甚至连发动机都没有！”又有记者提问了。

“没错，我们把大部分载荷都放在了返回舱上，这样才能让我们的成本进一步降低，每次上天，我们都需要把能带的都带回来，我们是民营航天公司，我们必须要考虑降低成本，竭尽全力地降低成本。”

这就是政府经营的航天部门不能比拟的，一个是靠政府拨款，一个是靠自己集资，以盈利为目的，两者又怎么能相提并论。

就在这时，马克斯看到了远处走过来的人，他立刻说道：“现在，请我们的飞船设计师来给大家讲述一下我们的飞船具体设计，大家有什么想要提问的，可以问他。”

说完，马克斯走下了台子，从展览台的后方悄悄离开，直奔秦涛。

“秦总，我抗议！”见到秦涛的第一面，马克斯就开口抱怨起来。

“抗议？伱抗议什么？”

“明州集团下属的航空公司居然在搞空天飞机，这种项目应该是我们航天部门的，如果要搞空天飞机的话，应该由我们星舰公司来做！”马克斯说道。

秦涛也没有料到马克斯会有这种反应，自己的空天飞机计划，只是一个忽悠人的计划，谁能想到，这个马克斯也被忽悠住了，居然当真了！

“而且，您的那种设计方案有很大问题，那种变循环发动机能搞成功吗？如果想要脚踏实地的话，最好还是搞子母机的方案，利用一架大型飞机把空天飞机带到万米高空，最好速度能直接让冲压发动机工作，这样的空天飞机才可能成功。”马克斯说道：“那些家伙们搞一下大气层内的飞机就算了，他们根本就没有能力搞空天飞机！我认为，他们的技术路线是绝对错误的！”

秦涛叹了一口气：“马克斯，我知道你的能力，但是，如果你这里搞空天飞机的话，那就会面临人手不足的问题，会耽误我们的星舰开发和飞船的开发，毕竟，我们的目标是火星。”

“是的，秦总，您说得对，正是因为这样，我们更需要空天飞机的技术，这款飞机一旦研发出来，肯定能大量卖出去，我们就会赚很多钱，有了钱，我们的研发会更加快速！”

就在此时，展览台那边响起了一阵阵聒噪，众人显然是听到了更加有趣的事情。

“我们要大力发展商业载人航天，我们的飞船每次上天，可以提供四个甚至更多的太空游客的舱位，每一个舱位的报价只有两千万美元！我们极力打造低价的太空旅游项目，让更多的热爱太空的人可以实现自己的理想！”

两千万美元，这是什么概念？对于普通人来说，是一辈子都难以想象的数字，但是，对于某些富豪来说，可以轻轻松松地拿出来，这些富豪们已经厌倦了地面的生活，可以上天去感受一下，两千万美元绝对是值得的。

在赚钱方面，星舰公司是认真的。

载人航天在很多国家里，都是相当严肃的一个举国工程，在星舰公司这里就成了一个旅游项目，没办法，他们得赚钱啊。

现在，老毛子的联盟号飞船也在承接太空出租车的任务，运输美国的宇航员上天，报价是三千万美元，这种报价一直持续到零几年，航天飞机彻底退役，老毛子的太空出租车就开始水涨船高，一路飚到了八千万美元。

nasa气的不轻，但是没办法，毕竟他们没有其他的载人航天工具，他们知耻而后勇，一口气支持三款载人飞船：星际线（starler）、载人龙（crewdragon）、猎户座（orion）。

其中，洛马公司负责的猎户座主要是载人登月，这个就不说了，前面两种，分别是波音和马克斯的公司的。

其实，在航天飞机退役的时候，nsas就开始谋划下一代的载人飞船计划了。

由于实在是没钱，所以，和以前完全由政府投资研发飞船不同，这种新一代的载人飞船，完全是研发企业捣鼓出来的，nasa只负责购买飞船的载人服务。

当然了，考虑到研发企业的情况，nasa也进行资助，但是比自研要少得多。

在招标阶段，四家企业的呼声最高，最后，呼声甚高的蓝色起源和内华达山脉公司居然被淘汰了，留下来的两个，一个是巨头波音，一个是马克斯的团队。

没有人看好马克斯的私人飞船，但是，事实证明了他是多么的优秀。

在接到了开发任务之后，他们高歌猛进，各种项目进展顺利，虽然期间炸过几次，但是最终成功地将宇航员送上太空，成为最早载人的新一代飞船。

波音呢？波音的项目设计保守，进度拖沓，报价高昂。而且首次无人试飞还翻了车！飞船已经看到了近在咫尺的国际空间站，但是因为各种错误，无法对接，只能灰溜溜的返回地球，降落时群伞中还有一个未能正确打开，经过调查之后，波音只能自掏腰包，花亿再飞一次。好在是冗余设计，飞船返回舱完好。经过nasa独立调查小组调查后，波音只能认栽，自掏腰包亿美元准备再飞一次！