第五百八十七章 事故处理

大国军舰 华东之雄 5442 字 4个月前

“你是谁?”被噼头盖脸地骂了一通,张叶有些懵,忍不住问道。

“他是我们海军航母编队的缔造者。”一个声音传来:“虽然他不是军人,但是,他还真有资格批评你。”

张叶顺着声音望过去,看到了一个熟悉的身影:001航母的舰长李岩!

“我们海军现在能拥有舰载固定翼航空兵,完全都是秦总的功劳。”又一个声音说道,是紧跟在李岩身边的王韦。

听到两人的话,张叶睁大了眼睛:“您是明州集团的秦总?”

“嗯。”秦涛点头:“不过,他们那些夸张的介绍不用放在心上,我们海军能拥有舰载航空兵力量,是无数人努力的结果,我在其中只是推动了一下,靠我一个人,可建立不起这么大的排场来。”

武胜利毕竟年纪大了,走的比较慢,所以就落在了后面,此时,听到秦涛的话,武胜利非常满意,自己这个女婿,从来都不会居功自傲,现在这番话说得就非常好。

“秦总,您也别太生气,飞行员对飞机的感情,一般人是理解不了的。飞行员驾驶战鹰,两者就像兄弟一样。在遇到这种故障的时候,飞行员的第一反应肯定是挽救飞机,挽救国家财产。这是飞行员的本能。”稍后,王韦又开口了。

“该死的,听到了跳伞的命令,为什么不跳伞?”王韦的话音刚落,德拉诺就气急败坏地上来了,因为愤怒,他举起的右手都在发抖,话语也愈发的古怪。

留在这里时间长了,不少美国人都学会了说中国话,但是语调总是有些不同,现在因为愤怒,就更是古怪了。

“飞行员是最宝贵的,飞机算什么!一旦遇到危险,不要犹豫,立刻选择跳伞!尤其是我们舰载机飞行员,更是刀尖上的舞者,稍有不慎,就可能机毁人亡,飞机毁了可以再造,人没了,那就什么都没了!”

不同的国家,思想是有很大的区别的,东西方的文化差异一直都存在。

但是,在舰载机飞行员的训练上,没有两种标准!

作为他们的教官,此时的德拉诺破口大骂:“你真是个蠢货,无可救药的蠢货,如果不是老毛子的弹射座椅技术先进,你此时已经成了一个肉饼留在地面上了,每天都在恶心我们!”

哪怕就连美国的舰载机弹射器,都没有这种性能!如果是在海上,那以刚刚的姿态弹射出去,还能落在水面上,等着直升机打捞上去,但是现在是在陆地上,那种姿态弹射出去,直接就拍地上了啊!

当时的德拉诺也是捏了一把冷汗,看到弹射座椅带着飞行员划出一条弧线,他才明白是老毛子大名鼎鼎的k-36弹射座椅。

在全世界,也只有这种弹射座椅能挽救飞行员的生命!

“是啊。多亏了这种弹射座椅。”武胜利终于开口了:“当初,咱们要造舰载机的时候,秦总就反复建议,一定不能装我们自己的弹射座椅,要装老毛子的,所以,咱们海军咬咬牙,给这批飞机都配备了k-36弹射座椅,毕竟,我们耗费巨资培养出来的飞行员,比飞机要更加宝贵,现在,看着我们的飞行员安全无恙,说明我们当时的选择没有错啊!”

这还多亏了自己?

秦涛也是感慨,不管怎样,总之这次虽然摔了飞机,但是飞行员还活着,不幸中的万幸啊!

“国内的弹射座椅研发机构,也该加把劲了,不仅仅要把k-36d弹射座椅彷制出来,而且还得改进提高才行,结合东西方的优点,把先进的弹射座椅研制出来。”

到目前为止,国产的弹射座椅还是比较落后的,给歼十研制的hty-5弹射座椅已经是最新款了,但是用在歼十上还凑合,用在双座的飞豹战斗轰炸机上,往往会对前座飞行员不友好,毕竟它的反应时间是06秒,双座机前后弹射,就得12秒,而k-36d弹射座椅的时间只有04秒而已。

西方最主要的弹射座椅就是马丁-贝克公司的产品,它的救生率也比不过老毛子的产品,当然了,他们双方各有优点,马丁-贝克公司的产品重量轻,传感器先进,而老毛子的弹射座椅缺点就是重,传感器落后。

所以,不仅仅要彷制,而且还可以利用先进的技术进行改进,毕竟红色帝国崩塌之后,老毛子就开始吃老本,不会有太大的提高的。

k-36弹射座椅从61年就开始设计了,到了2020年,还在用它的改款。

“是啊,咱们不能一直用进口货,太贵了,当初在引进苏-27的谈判中,老毛子也不给咱们弹射座椅的技术,咱们没别的办法,只能用老办法,先彷制,再改进提高。”

说完这些,武胜利又皱着眉头,看着已经被扑灭火焰的战机:“但是,这架飞机坠毁了,这种严重的二等事故,必须要仔细调查。”

“当然得调查了。”秦涛说道:“这次是电传故障,必须要让601所的技术人员过来,明确原因,在此之前,所有的歼十五都得停飞,避免再次出现同等飞行事故。”

以前的飞机是液压操作的,就像是汽车的刹车一样,脚踩刹车泵,就算是没有了助力,使劲还是能踩动的。

现在的飞机是电传操作,操作杆直接把飞行员的操作转化成为了电子信号,通过计算机的解读之后,传递给了各个舵面和发动机,这就像是电动车的刹车,脚踩下去,只是一个电子信号,不会直接作用在车轮上,具体是否执行这个动作,就得看计算机的分析判断了。

现在的电传故障,就出现在中间的分析判断上,发现飞机上仰,张叶就在使劲地向前推操作杆了,但是,飞机的舵面不执行这个动作,还在继续上仰!

计算机已经运行错乱了,或者就是计算机夺取了飞行员的控制权,这是非常危险的,必须要把这个故障解决掉!

601所的专家是在凌晨天亮之前赶来的,当看到那架坠毁战机的残骸的时候,他们脸上的表情都是凝重的。

孙匆和罗洋对视了一眼,然后说道:“我们要仔细了解一下当时飞行员的操作。”

“当然没问题,我们为了研究舰载机飞行员的着舰动作是否合格,有什么需要改进的,特意在座舱里安装了录像装置。”王韦介绍道:“你们可以看当时的录像。”

任何飞机都有黑匣子,但是黑匣子只是记录数据的,最多加上当时的无线电呼叫声音,不会有视频,普通的战斗机座舱也不会录像,除了他们海军的舰载机飞行员的训练!

有了录像,一切就清清楚楚了,省得调查完黑匣子之后,技术人员得到一个飞行员向后拉操作杆的动作导致飞机上仰的结论:你们看,这里的数据说明,当时飞行员就是在向后拉操作杆的!

如果没有录像,是否踩了刹车,那就是得电子信号说了算了。

“飞机的残骸暂时不要动,可以先用伪装网盖起来,我们要仔细研究,现在,我们先去看录像和黑匣子。”孙匆说道。