又因为现在的运输成本实在太高，再加上大家都回乡之后，人口分散了，整个国家就称得上地广人稀了。

这个商队要怎么运作？运作起来能不能挣钱？哪些线路更划算？商队调用的都是各个粮站的车，这个资源怎么调配才算是合理使用？这都是问题。

总之，一切都在试验中。

至于后面商队还来不来，那就说不好了。上次商队之所以来我们镇，是因为知道我们镇的消费票兑换得多，在上面挂号了。

有可能下次来的时候已经换了线路，不经过这里了，有可能直接取消了，有可能成了更短途，东西没那么丰富了……这些都说不好。”

这么一说，两口子才明白，为什么商队这边不去那边不去，而是来了清水镇。厚着脸皮说，这里面肯定有秦家村一份功劳在的。

还有很重要的一点就是，商队也是靠挣钱吃饭的。

王笑笑想了想，我若是经营这个商队，那我辛辛苦苦跑一趟，目的肯定不仅是卖，一卖一买肯定比单纯的卖出更节约成本、更挣钱啊！

重点在于流通二字，若是那种当地有很明显特产的，商队肯定优先过去，卖一趟的同时买一趟。若是那种当地又没什么特产，人口又居住得稀疏的，肯定就不用想了。

问题来了，清水镇刚好夹在这两种情况中间，就是那种没什么特产，人口相对又还有几分密集，典型的平平无奇的地方，后面这个商队，究竟是来还是不来呢？

为这个问题，王笑笑几乎愁破了脑袋。

相对王笑笑对以后买不着东西的担忧，秦吉林则想得更多。

在交通不便的时候，东买西卖有多挣钱，看看古代那些拼命抑制商人的政/策就知道了！虽然成本会高很多，但是同样的，利润也是成倍增长的！

潘叔讲的话里面有一个很关键的信息：商队是可以私人承包的！

那如何能承包过来呢？肯定就涉及到一个资质问题。

前几年的时候，越挣钱的行业，资质越是难办。其中典型的就是房地产，资金、能力、人脉关系，一个都不能少。

现在不一样了，很多东西都相当于打乱重组。

资金这个东西，能用的时候它是资金，不能用的时候就是银行的一堆数字，都没办法拿出来擦屁股的那种。

人脉就更不用说了，当初危机一来，多少人经营了一辈子的关系说散就散，人力根本无法阻拦。

唯独人的能力，这是个别人拿不走，敲也敲不散的一个东西。

那么，现在商队承包的资质到底是什么呢？

秦吉林的心猛地一跳，突然联想到了消费票！

作者有话要说：原来有这么多潜水的读者哇~~