首先，海军的飞机要提供舰队的防空，并且出动飞机执行对地压制任务。这些飞机就要需要大量的运力。

航母内保障一架飞机是非常复杂的工作，要有专业的维修人员，甚至还要有专业的维修场地。

航母尾部敞开的部分，其实就是维修航母舰载机飞机发动机的试车预留位置。喷气式发动机的试车要喷射炽热的烈焰，当然不能在封闭环境里进行了。

有些复杂的情况，还要出动专用的航母运输机运输飞机发动机，只是这样的极端情况并不多见。

相对应的，这些飞机需要油料、同时也要消耗大量的弹药，支撑这些飞机作战，同样需要大量的运力。

维修保养这些飞机需要的润滑油、零件、弹药当然不可能全部堆砌在空间宝贵的航空母舰上。所以还需要另外的船只来帮航母背负这些零碎物件。

在海上，所有这些运力就都是要用船来提供的。支撑这些消耗的船只同样在消耗着油料还有食物，所以还要再准备额外的运力来支撑这个庞大的舰队。

如此累计下来，100公里的跨海登陆如果能送10万人上岸，同样的运力可能都未必能保证1000公里的跨海登陆作战送1000人上岸。

这个距离再拉长一些，那舰队本身的消耗就压垮运力了。也就是说，走到一半整个舰队就要返航了。

另外，为了保障登陆部队的作战，还要再额外算上支援这些部队的医疗船、食物运输船……算上掩护这些船只的舰队需要的弹药油料。

整个舰队不计算作战，就这么开出去转一圈，差不多就足够一个正经国家倾家荡产了。稍微穷那么一点点儿，真的都玩不起海军，搞不出跨海登陆作战。

有的时候军力废弛也是因此才开始的：一艘战舰开出去溜达一圈就足够海军一个舰队的官兵吃半个月的，出去干什么？老老实实停在港口里多好？一年少跑一次就省300万，少跑两次那不就省下600万了？

结果省着省着……船也生锈了，人也懈怠了，打起来的时候知道哭了。