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“当然是增压器了！有了增压器，动力就是强，尤其是到了高原上，有增压器，动力的衰减很小。”旁边有人说道：“等到我换车的时候，一定要带增压器！”

这个时代，普通的汽车使用的依旧是自然吸气的发动机，老解放就不用说了，哪怕是东风140和和解放141，用的依旧是普通的发动机，在平原地区，或许还没有什么问题，但是到了山区，高度越高，空气越稀薄，发动机吸不到足够的空气，动力就会衰减，现在五千米的高度上，连平原上一半的动力都没有。

所以，他们根本就不敢像平原那样超载，否则的话，车子绝对到不了目的地。

而涡轮增压的发动机就不同了，它利用增压器，向发动机鼓入更多的空气，虽然相比平原动力依旧有衰减，也不过降低了百分之十左右。

增压器首先并不是应用在汽车上，而是飞机上的，早在二战时期，飞机的活塞式发动机，就必须有增压器，否则的话，飞到了高空，动力就锐减了。

那个时候的飞机能飞多高，就看增压器的性能有多强劲，为了提升发动机的高空性能，有的飞机会使用双级增压器。

现在，在高原上，增压发动机是完胜自然吸气发动机的。

切诺基的发动机，在不断地嘶吼着，虽然它是自然吸气发动机的，动力锐减有些多，但是人家排量大啊，动力储备很充裕，原来正常时候开，其实只用了百分之二三十的动力而已，所以，现在虽然动力锐减到平原地区的一半，依旧是很充裕的，这就是大排量自吸的优势了。

没错，如果只说自然吸气发动机好，那是个伪命题，必须要加上大排量这三个字才行。

秦振华在前面驾驶着切诺基，随着不断的前进，几个人的角色，又发生了变化。