不过? 这款发动机在很长的时间里都没有成熟起来? 故障不断? 成为了t-64坦克装备部队之后的一个噩梦来源。

二冲程的发动机? 缺陷是很多的。

它在换气的过程中? 会有一部分的燃气被消耗掉，加上其他的原因，导致了它的燃油消耗比同等条件下的四冲程发动机要高不少，并不会起到省油的效果，当然比起燃气轮机来? 肯定是省的。

它的机油是随着燃油一起喷射的? 机油会消耗? 同时? 因为气缸一直都是很热的状态的，这样，气缸内部积碳问题也会更加的严重? 等等。

这些缺点，都困扰着这款发动机，所以，对于莫洛佐夫设计局来说，在很长的时间里，其实是动过念头的。

就在最近这几年，他们计划放弃6td发动机，研发新型的四冲程发动机，甚至已经有了专门的样机了，但是，这种发动机的体积会增大不少，没法直接塞进t-80坦克后面去。

很有趣的一点，就是他们的发动机，同样选择了气缸直径150，活塞行程160的参数，和东方大国现在研制的发动机，简直就是一样的。

现在，那款坦克虽然搞出来个样机，但是并没有装车对象，对于苏联的军工研发体系来说，没有合格的装车对象，那就只能是终止了，他们不得不继续回头来，接着捣鼓自己的6td发动机。

现在，这里面的苦衷，当然不能和王二柱说了，虽然喜欢这个儿子，他也不能无视保密纪律，再说了，身边的老朋友又是克格勃的，他必须要忌讳着这些。

“现在使用的是6td-1发动机，我们目前正在开发6td-2柴油机，在不改变体积的情况下，动力提升到了一千两百马力，这种发动机的性能，肯定会更强劲的。”杜拉巴说道。

“不，怎么改也没用。”王二柱说道：“它的扭矩不高，这是先天性的因素决定的，我猜，它的连杆肯定不够长。”