听到了祝老的问话，秦振华也严肃起来：“我们的发动机分厂一直都在搞研究，想要再实现更大马力的提升，就需要效率更高的涡轮增压器，以及效率更高的燃油喷射系统。”

既然要打算把发动机的动力进行提升，那就要做好各种预研工作，随着大缸心距的方案的成熟，坦克在动力提升之后的散热问题已经不再成为问题了，但是其他方面，依旧是需要己方的孜孜不倦的钻研的。

简单来说，提升动力，那就要多鼓进去空气，多喷油，多鼓空气，靠的就是发动机的增压器，这个增压器的性能提升，目前已经到了一个极限，这不是采用什么加工技术就能提升的，必须要有新的设计思路。

另一方面，就是喷射系统了，燃油喷射的压力越高，那就可以喷射更多的燃料，雾化更好了，而高压的燃油泵，也不是那么容易的。

“那么，你们有方案吗？”祝老问道，如果现在还没有合适的思路的话，一旦被发动机拖累，说不定会导致整个三代坦克项目都下马的。

发动机毕竟是心脏啊，没有先进的发动机，那绝对是一切都白搭的。

“我们正在尝试，不过，想要继续深挖潜力的话，我们认为，应用高压共轨系统是一个路线，现在，正在展开相应工作的预研。”

“共轨系统？”祝老顿时就皱起来了眉头：“有把握吗？”

柴油机的技术发展到现在，一直用的都是普通的柱塞泵来给柴油加压，然后通过单独的一根根的高压油管，进入到喷油嘴之中去。

这样的缺点，就是油泵在运动的时候，这个柴油的压力其实是随着发动机的运转时刻在变化的，这样导致了某些气缸的运行会不完美。

而且，发动机的转速越快，这个油泵的压力也就越大，所以，老式的柴油机，油门越大越有劲。