未婚的移民基本上都是近一两年的新移民。

和其他州横向对比，此时加州的人口和北卡罗来纳州相当。

不过实际上北卡罗来纳州的人口绝对要比加州多，而且还多上不少。

此时南方的黑人属性还不是人，而是类似牛马之类的农具。蓄奴州的黑奴甚至自由黑人往往都不计入人口统计中。

如果将黑人也纳入统计的话，1855年加州的人口实际上处于中游偏下的水平。

在人口数据方面，北方的自由州要遥遥领先。

美利坚人口最多的三个州分别是纽约州（360万），宾夕法尼亚州（270万），俄亥俄州（210万）。

这三个州是美利坚仅有的三个人口超过200万的人口大州。

梁耀最关注的钢铁、煤炭、铁路里程这三个指标纵向和1851年的加州对比是十分喜人的。

1851年，加州的钢铁产量是16000吨，其中钢产量仅为360吨。

梁耀至今仍旧清晰地记得，他当初想铺设钢轨，最终由于加州当时可怜的钢产量只能作罢，不得不向现实妥协使用生铁铺设铁轨。

1855年，加州的钢铁产量陡然增加到了115800吨，其中钢产量为7560吨。

加州的煤炭产量也从1851年的35万吨上升到1855年的210万吨。

铁路里程则是从1851年的0公里上升至1855年2880公里。

而第一个五年计划所制定的目标是第一个五年计划结束后，加州的钢铁产量需超过十万吨（钢产量超过5000吨）。煤炭产量超过200万吨，铁路里程超过2000公里。

当然，这仅限于和自己进行纵向对比。

如果横向和这个时代唯一的超级大国对比，看着冰冷冷的数据都能让人感到绝望。

英国在1855年的钢产量是340万吨，生铁产量是490万吨，煤炭产量是8200万吨。

同时期的美利坚这个数据分别是：钢产量40万吨，生铁产量90万吨，煤炭产量1700万吨。

作为此时全世界唯一一个已经完成工业化的国家，大英帝国的生产力不仅对农业国是降维打击，对正在进行工业化的其他列强，同样也是降维打击。