这么麻烦，感觉比载人飞船复杂多了！听到余成武的介绍，张俊皱起眉头道。

听到张俊的话，周向明微笑着解释道：“当然了，技术难度不同，我们这艘月球快车号地月转运飞船的整体技术难度是载人飞船的几十倍上百倍。

而且载人飞船有先例可循，我们可以参考对照，而这种地月转移飞船，而且还是这种地月往复永久性转移飞船，根本没有任何先例可循。

没有参考，所以一切都得我们摸索着来，研制进度自然慢了。

再说了，这是要载人呢，只要涉及到人的安全，就没有差不多可以了这一说，必须要保证人员的安全，我们才敢放心投入使用，这是对生命的负责。

地球和月球之间有三十八万公里之遥，这艘月球快车地月转运飞船相当于是这二者之间的渡船。这三十八万公里的星空，就好比是激流涌荡的河流，一旦在飞行过程中出现问题，那都是灾难性的，所以容不得半点马虎大意。”

听完余成武和周向明的这样一番慷慨陈词，吴浩和张俊也都不由的露出了赞许的神色。的确，他们并没有被名利遮蔽双眼，还能够坚守住作为科技人员的底线，以及作为一名企业家和企业高管的良心，这点非常不容易。

可能是换做一些利益熏心的人，为了谋取最大利益，为了赚钱，为了股票增长，可能会肆意的重视所谓的成果，而急于的对这些项目拔苗助长，而忽略了最根本的东西，到最后只能是以惨痛失败告终。

看到二人的反应，余成武笑着继续说道：“即便是可以进行载人实验了，我们也无法立即登陆月球。

因为我们的着陆上升器还在研制当中，而且知海月面科学考察站还无法满足人员入住条件。

所以首次载人测试阶段，我们将会采用载人绕月飞行的方案，选择几位航天员进行首次的绕月飞行试验。

和正式登月流程一样，参与测试飞行的航天员们，需要乘坐我们的行者号载人飞船升空，然后再地球环绕轨道上面与这艘月球快车号地月转运飞船进行对接，航天员们转移到月球快车号地月转运飞船上。