“转向系统方面，是咱们自主研发的，咱们采用的液压机械无级转向机，相比纯液压的转向机，最大特点就是需要的功率小，只要纯液压转向机三分之一的功率，就能完成转向动作。毕竟，咱们国内的大功率的液压转向机还是有问题的，所以，我们就走了个捷径。”

国内在这些方面，还是有很多的缺陷的，大功率的液压马达，就是一个难关，在航空领域也是如此，达索公司的三角翼飞机，仅仅使用一个小巧的液压马达，就能控制起来舵面的转动，但是，国内如果引进的话，根本就没有能力生产这种大功率的液压马达，根本就无法仿制出来。

没有办法，那就得想办法，因为大功率液压马达的技术上有问题，所以，干脆就搞一个机械液压转向机，这样就解决了问题，而且，和西方的一样，这种转向机采用了类似于方向盘的转向手柄来操控，相比以前的操作杆，轻松不少，这才是真正的现代化的坦克传动系统。

“我们这套液力机械综合传动系统，达到什么水平？”秦振华问道。

“如果和世界上的其他产品相比的话，应该达到了九十年代初期的水平。”刘长江继续说道，这方面，国内是有欠缺的，大家伙都知道，现在，已经把这个差距拉到了十年，已经是很不容易了。

“对，具体来说，和勒克莱尔坦克使用的ses-500差不多，现在，差的就是装车测试。”

在前些年，给哈立德坦克配套的时候，一机厂的技术人员也接触到了不少的坦克发动机和传动系统，德国的，英国的，法国的，都接触过了，所以，现在也能知道大致处于什么水平了。

“好，那接下来，就弄一辆坦克，改装测试！”秦振华说道。

第1745章 一切都有了

对于东方大国的坦克来说，目前的短板就是发动机和传动系统，毕竟，这些东西是坦克的心脏，是体现一个国家的工业水平的。

想要制造高性能的发动机，那就需要高性能的材料，需要高精尖的加工技术，所以，反应的是一个国家的材料和工艺上的水准的，想要在这些领域里面获得突破，那是不容易的。

东方大国的坦克发动机，从最初的59坦克发动机开始，一点点地提升性能，到了后来全新研发150hb柴油机，一步步地走到现在，付出了很多的努力，最开始的时候，用十几年的时间，才能够进步一小点，而现在，随着不断的积累，现在终于能够迈开大步前进了。

国际上主流的坦克发动机的动力水平，就是一千五百马力，这样的动力，就意味着坦克的自重可以超过五十吨了。可以在保持很高的机动性的前提下，继续增加坦克的防护力。

“我们这么多年的辛勤劳动，终于到了开花结果的时候啊。”这天，祝老来到了一机厂，感慨地向秦振华说道。

当初在研发新型坦克发动机的时候，祝老一力支持，最终拍板决定下来了研制方向，当时是冒着很大的风险的，但是，如果没有当时的冒险，就没有现在的成果。

想起这些来，祝老怎么能不感慨，想当年，看到了德国人的一千五百马力的发动机，国内是羡慕的，但是，即使是羡慕，那也没有别的办法，因为国内生产不出来，国内又掏不起采购的资金来，所以，只剩下眼馋了。