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一大批类似于铝离子电池之类的概念相继被砍掉,取而代之的是,各大企业和研发单位都默默调整了研究方向,改为开始钻研如何在“改性ds材料以及hcs-2材料”的基础上,将锂硫电池的能量密度做的更高,安全性做的更强。

之所以会造成这样的结果,那便是因为锂这玩意儿在电池领域简直是一个bug级别的存在,理论上任何材料在单位质量能量密度这块,都不可能优秀得过元素周期表上排行第三的锂金属。

综合体积、质量等多方面因素考虑,至少在化学电池这一块,锂材料几乎已经是站在了顶点,而锂空电池更是从机理上将这个顶点向上抬升了一个层级。

再想超越的话,单纯从材料上已经是不可能的了,也只能从化学电池之外的地方去寻找这种可能了。比如抛开材料本身的电化学性能从机理的角度探索,开发聚变电池之类的东西……

然而就在所有人都认为,未来至少五十年之内,新能源行业都将维持着锂硫电池江山稳固的格局的时候……

这份默契的宁静,却是在三月的中旬,被一篇刊登在《jacs》上的论文给彻底打破了!

金陵某幼儿园的门口,两接孩子的车主蹲在地上,一边抽烟一边吹着牛,因为都是爱车之人,聊着聊着话题就跑到了中午的新闻上。

“你听说了吗?”

“听说什么?”

“金陵高等研究院好像把那个什么锂空气电池给研究出来了!据说好像能把原来那个锂硫电池的能量密度翻一番。”

一听到这话,那没头发的车主,顿时把眼睛瞪圆了。

“不至于吧?!都是锂电池,翻一番也太夸张了,我估计最多能给车子加个一两百里的续航里程了不起了。”

那瘦高的车主推了下眼镜,摇头说道。

“鬼晓得,专家说的东西,我哪里知道?不过……仔细想想,其实也不是没有可能。毕竟你想啊,锂空锂空,这意思不就是用空气做正极么?”

“……是啊,咋了呢?”

“那你想,用空气做正极,可不就等于没重量吗?整个正极的质量都给省略掉了,能量密度不就上去了吗?我的说法可能有点问题,但理就是这个理!”

一听到这话,那没头发的车主总算是明白了过来。