听到这句话，握着方向盘的司机心中狂汗，没有接话。

总感觉这位老领导，似乎对于年轻人这个概念有什么奇怪的误解。

联想起先前他刚刚才从陆教授的家里出来，大概是猜到了些什么，但这种东西有可能涉及到机密，他又不敢问，只得默默地开他的车了。

也没继续和自己的司机闲扯，李局长掏出了电话，拨个号码出去，打到了能源局那边吕局长的手机上。

“喂？老吕啊，我和你说个事儿，这次我来金陵出差的收获可大了！”

“……”

……

其实指望锂空气电池完全取代锂硫电池还是很困难的，毕竟想要给氧分子选择性透过膜的一侧一个足够的压强，目前来看最靠谱的做法就是让它保持在运动状态。

汽车无疑就是一个非常合适的应用，用来给发动机供氧的进气格栅，理论上同样也可以用来给锂空电池供氧。

然而换成了手机这种经常塞裤兜里的东西，就算是给它加个“进气格栅”的设计，恐怕也是卵用没有。

而且相比起更侧重材料的锂硫电池来说，锂空电池更加侧重机理，通过巧妙的设计来尽可能地提高单位体积能量密度。

这也就意味着，电池本身的体积越大，可供设计师发挥的空间也就越大，越容易提升单位体积能量密度。

如果将这一点做到极致的话，可能就是ib在“battery-500”项目中主张的那样，用分布式计算技术确保每一颗进入反应体系的氧分子精确地匹配到一个锂电池槽位……

当然，这个目标实在是太科幻了，而且即便是站在现在的角度来看，有没有将技术做到这种程度的必要也很难说。

总算是把李局长给弄走了，陆舟收起了那些被他扔在沙发上那些设计方案的草稿。

这些东西都是他在研究那个残骸一号的结构时，突发奇想开出来的脑洞，并不是什么成熟的设计。

当然了，话虽然是这么说，即便那些草稿纸上的东西很多都只是脑洞，但配合上lv6的工程学等级以及他自身领导过这么多科研工程时学习并积累到的经验，其中也是存在不少可圈可点的地方的。